Næstsidste IMSA 2020 afdeling

IMSA WeatherTech SportsCar Championship var draget vestpå til banen, som bærer samme titelsponsor som serien, nemlig WeatherTech Raceway Laguna Seca.

Alle 4 kategorier var til stede ved 2020 sæsonens næstsidste afdeling, hvor der var to mesterskaber, som kunne afgøres.

Acura Team Penske havde en 1-2 i DPi kategorien, med #6 med Juan Pablo Montoya og Dane Cameron på Pole Position, foran Helio Castroneves og Ricky Taylor i #7, mens Mazda Motorsports #77 med Oliver Jarvis og Tristan Nunez skulle starte fra 3. pladsen. Mesterskabsførende Konica Minolta Wayne Taylor Racing Cadillac #10 med Renger van der Zande og Ryan Briscoe skulle starte helt nede fra 7. pladsen.

LMP2 titlen ville gå til PR1 Mathiasen Motorsports #52 med Patrick Kelly og Simon Trummer, såfremt bilen bare ville tage starten af løbet. De valgte at starte fra pitten, for ikke at blive indblandet i ballade op mod startstregen, som vi så i 2018.

Corvette Racing #3 med Antonio Garcia og Jordan Taylor lå lunt i svinget til at tage mesterskabet allerede denne gang, og med Pole Position til makkerparret, havde de givet sig selv de allerbedste chancer for det. Porsche #912 med Earl Bamber og Laurens Vanthoor skulle starte løbet fra P2, foran Corvette Racing #4 med Oliver Gavin og Tommy Milner.

WeatherTech Raceway Laguna Seca 2020 start
Photo Courtesy of IMSA / Richard Dole

Meyer Shank Racing Acura #86 med Mario Farnbacher og Matt McMurry var på Pole Position i GTD kategorien, efterfulgt af Turner Motorsport BMW #96 med Bill Auberlen og Robby Foley, mens “hjemmeholdet” WeatherTech Racing Ferrari #63 med Alessandro Balzan og Cooper MacNeil skulle starte fra tredjepladsen. Mesterskabsførende AIM Vasser Sullivan Lexus #14 skulle starte helt tilbage fra 11. pladsen, da de punkterede i kvalifikationen, mens nærmeste forfølger – søsterbilen #12 – startede fra P5.

Det blev en actionfyldt start, hvor Whelen Engineering Cadillac #31 blev sendt til tørre, og mistede to pladser i starten til Mazda Motorsports #55 og Mustang Samling Cadillac #5.

Få omgange senere var #31 så indebrændt, at Pipo Derani dykkede meget sent på Tristan Vautier i 5’eren, og sendte franskmanden ud i gruset, så han også faldt bag Konica Minolta Wayne Taylor Racing Cadillac #10.

Heinricher Racing w. Meyer Shank Racing Acura #57 var kommet op på 3. pladsen.

PR1 Mathiasen Motorsports #52
Photo Courtesy of IMSA / Richard Dole

Derani fortsatte den aggressive kørsel, hvor han overhalede Mazda Motorsports #55 indenom, på vej mod Sving 1, og gav Jonathan Bomarito i #55 et skulderskub, på vej forbi. For øvrigt så havde Derani også været indblandet i ballade tidligere på weekenden, hvor han og Helio Castroneves kørte sammen i træningen, hvilket lignede en hævnaktion fra Castroneves side, efter Derani kørte Ricky Taylor af ved Petit Le Mans, for et par uger siden. Både Derani og Castroneves fik Stop & Hold i den forbindelse, da løbsledelsen ikke vil acceptere bevidste påkørsler og hævnaktioner ude på banen.

Castroneves i Acura Team Penske #7 var lidt for aggressiv under overhalingen af GTLM feltet, og ramte op i bagenden af Corvette Racing #3, som heldigvis kun gav en lille skade på 7’eren, da de rykkede et såkaldt Dive Plane af fronten.

Derani tog også 3. pladsen blandt DPi bilerne, med et sent dyk ind i Sving 1, og sendte dermed Mazda Motorsports #77 ned på P4.

Corvette Racing #3
Photo Courtesy of IMSA / Jake Galstad

Porsche #912 havde taget føringen i GTLM, mens Corvette Racing #3 var kommet ned på andenpladsen.

Felipe Nasr blev sat i #31 halvejs gennem løbet, og lavede en fejl på vej ud af pitten, og var en tur igennem gruset i pitudkørslen.

Halvvejs gennem løbet kørte PR1 Mathiasen Motorsports #52 i pitten, med et teknisk problem. De havde dog allerede sikret sig mesterskabet på det tidspunkt, så det betød ikke det helt store.

Der var lidt tæt kørsel mellem Acura Team Penske #7 og Whelen Engineering Cadillac #31, da de skulle forsøge at overhale Mustang Sampling Cadillac #5, men Bourdais blokerede begge biler. Heldigvis ramte de ikke hinanden, for ellers havde fanden været løs…

Heinricher Racing Acura #57
Photo Courtesy of IMSA / Jake Galstad

Compass Racing McLaren #76 blev skubbet bag muren, med knapt en halv times ræs tilbage, da de løb ind i nogle tekniske problemer.

Ellers var løbet faldet til ro, uden de helt store direkte kampe ude på banen, selvom alle selvfølgelig kæmpede mod uret, og for ikke at tabe tid til konkurrenterne.

24 minutter før løbets afslutning, kom der Safety Car på banen, da det Dive Plane, som blev slået af Acura Team Penske #7 blev ramt, og kastet tilbage på asfalten, efter det havde lagt i afkørselsområdet længe.

Heldigvis var det en kort FCY periode på cirka 5 minutter, inden løbet blev givet frit igen.

Renger van der Zande i Konica Minolta Wayne Taylor Racing Cadillac #10 var aggressiv på genstarten, og kom op på 5. pladsen i løbet, ved at overhale Mazda Motorsports #77.

Porsche #912
Photo Courtesy of IMSA / Richard Dole

Alessandro Balzan i WeatherTech Racing Ferrari #63 var kortvarigt oppe på 3. pladsen i GTD, men røg ned på 4. pladsen, og blev herefter vippet rundt af Wright Motorsports Porsche #16, hvilket gjorde at Heart Of Racing Team Aston Martin #23 kunne rykke op på 4. pladsen. Dommerne kiggede på kontakten mellem #16 og #63, og kaldte det for hændeligt uheld – ingen straf til nogen.

De to Acura Team Penske biler skiftede position på næstsidste omgang, da #7 var bedre placeret i mesterskabet end den ellers førende #6, som havde ført løbet lige fra det grønne flag. Men det er en teamsport, og med så små afstande i mesterskabet, kan et hvert point blive vigtige, når mesterskabet skal afgøres.

Så Ricky Taylor og Helio Castroneves i Team Penske #7 vandt løbet foran søsterbilen #6 med Dane Cameron og Juan Pablo Montoya, mens Whelen Engineering Cadillac #31 kom hjem på tredjepladsen.

Meyer Shank Racing Acura #86
Photo Courtesy of IMSA / Richard Dole

Porsche #912 med Earl Bamber og Laurens Vanthoor vandt GTLM, foran Corvette Racing #3 med Antonio Garcia og Jordan Taylor, mens søsterbilen #4 sluttede på fjerdepladsen med Oliver Gavin og Tommy Milner.

Meyer Shank Racing Acura #86 med Mario Farnbacher og Matt McMurry vandt GTD kategorien, foran Turner Motorsport BMW #96 med Bill Auberlen og Robby Foley, mens Heinricher Racing Acura #57 med Alvaro Parente og Misha Goikhberg sluttede treer.

Acura Team Penske #7 er gået i front af mesterskabet, foran Konica Minolta Wayne Taylor Racing Cadillac #10 og Whelen Engineering Cadillac #31. Der er 9 point mellem de tre biler.

Som tidligere nævnt vandt PR1 Mathiasen Motorsports #52 allerede mesterskabet i LMP2.

Acura Team Penske #7
Photo Courtesy of IMSA / Jake Galstad

Corvette Racing #3 har vundet mesterskabet i GTLM kategorien, hvor Corvette Racing #4 er toer, et enkelt point foran BMW Team RLL #24, som havde et skidt løb denne gang.

Meyer Shank Racing Acura #86 har overtaget føringen i GTD, foran Wright Motorsports Porsche #16, mens AIM Vasser Sullivan Lexus #14 er treer, som tabte føringen i mesterskabet. De tre biler er adskilt af blot 10 point.

Finalen i IMSA WeatherTech SportsCar Championship køres den 14. november med 12 timers løbet på Sebring.

Relaterede nyheder