35 biler på Spa

FIA World Endurance Championship 2021 sæsonen starter i den kommende uge på Spa Francorchamps.

Der er 35 biler tilmeldt, hvor der er et par afbud, og nogle ekstra tilmeldte, i forhold til den første deltagerliste.

Toyota Gazoo Racing og Alpine Elf Matmut er til start med i alt 3 biler i den nye Hypercar kategori. Det japanske mærke er indtil videre de eneste som medbringer to nyudviklede Hypercars, mens franskmændene har fået lov til at omdøbe den gamle Rebellion R13 LMP1 racer, så de kommer med deres egen Alpine A480, som så skal begrænses hastighedsmæssigt, da konceptet omkring Hypercar, er at bilerne skal være langsommere, og dermed også billigere at drive end den gamle LMP1 kategori.

Desværre er Glickenhaus ikke klar til at deltage endnu. De ønsker stadig at teste videre med deres bil, for når først den deltager i en løbsweekend, så er bilens specifikationer og aerodynamik låst fast i de næste mange sæsoner.

I LMP2 kategorien har vi de 11 sædvanlige deltagere, mens G-Drive Racing kommer med deres to biler, som også skal deltage ved 24 timers løbet i Le Mans. Indtil videre er 5 af 6 deltagere de samme. John Falb og Rui Andrade får Roberto Merhi med i bil #25. Normaltvis deler de to bil med Pietro Fittipaldi, men Fittipaldi skal køre NTT IndyCar Series på ovalen i Texas, i den samme weekend som der køres på Spa Francorchamps. Det kan dog ende med at Merhi også skal køre Le Mans, da Fittipaldi aktuelt også har sammenfald mellem Le Mans og Gateway ovalen.

Den anden G-Drive Racing bil #26 får Roman Rusinov, Franco Colapinto og Nyck de Vries i bilen. De tre var i aktion i European Le Mans Series i sidste weekend, hvor de fik kørt sig til Pole Position, men missede chancen for et podie. Holdet plejer at deltage i 6 timers løbet på Spa, som de bruger som opvarmning til Le Mans.

PR1 Mathiasen Motorsports #24 er draget østpå fra USA, og vil ligeledes bruge løbet til opvarmning til deres Le Mans. Patrick Kelly er manden som har vundet Le Mans startpladsen, ved at vinde IMSA titlen i LMP2 kategorien i 2020, så han er den ene af kørerne i bilen. Han får Gabriel Aubry og Simon Trummer med i bilen, som begge har kørt for holdet i USA.

Danske High Class Racing #20 stiller op med Dennis Andersen, Anders Fjordbach og Jan Magnussen. De to førstnævnte kender hinanden særdeles godt, da det er 5. sæson sammen i en LMP2 racer. Magnussen derimod er ny på holdet, men har testet for holdet i både efteråret 2019, men også for en lille måned siden i Barcelona.

United Autosports #22 er de forsvarende mestre i LMP2, og de er tilbage med Filipe Albuquerque og Phil Hanson, som i år har fået Fabio Scherer med som Sølvkøreren.

AF Corse Ferrari & Signatech Alpine Elf #36, Spa Francorchamps 2019
Photo: JJ Media

I GTE Pro har vi to AF Corse Ferrari’er og to Porsche racere til start. Dertil kommer Corvette Racing #63, som vil bruge løbet som opvarmning til 24 timers løbet i Frankrig. Antonio Garcia og Oliver Gavin har fået æren af at køre den amerikanske sportsvogn på Spa banen. Begge kørere kender banen indgående, da de tidligere har deltaget i 24 timers løbet på selvsamme bane – det er dog første gang at de deler en racerbil.

Ellers stiller AF Corse op med 2017 Verdensmestrene Alessandro Pier Guidi og James Calado i #51, mens den nye #52 køres af Daniel Serra og Miguel Molina.

Porsche kommer med en uændret line-up i #91 med Richard Lietz og Gianmaria Bruni, mens #92 er blevet ændret til 2018/19 Verdensmester Kevin Estre og 2016 LMP Verdensmester Neel Jani.

Desværre er hverken de forsvarende Verdensmestre Nicki Thiim og Marco Sørensen i feltet, og ej heller Estre’s mangeårige holdkammerat Michael Christensen til start. Thiim og Sørensen er fortsat fabrikskørere hos Aston Martin, men de har valgt at trække sig som fabrikshold fra FIA WEC, da de i stedet satser på deres Formel 1 program, og derfor er der ikke nogen plads til dem. Christensen fik ikke forlænget hans ellers mangeårige fabrikskontrakt med Porsche, da de skar ned på kørerstaben på grund af COVID-19. Dermed røg han ud af 92’eren. Sidenhen er han dog blevet ansat af Porsche igen, men der var Jani allerede blev sat i bilen.

GTE Am kategorien har de 13 biler til start, som er tilmeldt hele sæsonen. Her har vi 3 gange Aston Martin, 5 gange Porsche og 5 gange Ferrari. Der har længe stået TBA udfor flere af Porsche sæderne, men her er Team Project 1 Porsche #46 blevet besat af nordmændene Dennis Olsen og Anders Buchardt, mens britiske Axcil Jefferies er 3. mand på bilen.

Dempsey-Proton Competition #88 har sat Andrew Haryanto, Marco Seefried og Alessio Picariello i bilen. Haryanto og Picariello er skrevet på holdkortet hos Absolute Racing til 24 timers løbet på Le Mans, så det er endnu uvist, om det blot er et enkelt løb i 88’eren til dem, eller om de supplerer op med en fuld FIA WEC sæson.

Nicklas Nielsen er den eneste dansker i GTE Am. Den forsvarende mester stiller igen op i AF Corse Ferrari #83, som han skal dele med Francois Perrodo, og nytilkomne Alessio Rovera. De skal forsøge at genvinde titlen, men kommer med stor sandsynlighed under pres fra mindst en håndfuld titelkandidater ud af de 12 andre deltagere.

FIA WEC starter med at teste på mandag og tirsdag, inden løbsweekenden starter for alvor på torsdag. Løbet starter 1. maj klokken 13.30.

Relaterede nyheder