Varm Portimao kval

Det blev en varm kvalifikation, da 2021 sæsonens 2. kvalifikation i FIA World Endurance Championship blev kørt.

Starten på kvalen var blevet lagt klokken 18.00, for ikke at blive kørt midt i den brændende eftermiddags sol, men det gjorde bestemt ikke, at det var blevet koldt endnu.

Først skulle de 17 GTE biler ud på banen, som havde en asfalttemperatur på lige under 40 grader, og en lufttemperatur på 23 grader.

I GTE Pro kunne holdene selv vælge, hvem der skulle i bilen, mens GTE Am holdene skulle sætte deres Bronzekørere i bilerne. Dermed kunne Mikkel Jensen, Michelle Gatting og Nicklas Nielsen blot kigge på fra pitten, mens deres respektive holdkammerater kørte kvalifikation.

AF Corse Ferrari #83 var først ude af pitten, men til gengæld også den første til at blive snuppet for Track Limits, på deres første flyvende omgang.

AF Corse Ferrari #54 fik udbremset sig selv i Sving 8 – noget som for øvrigt også skete under FP3, hvor de fortsatte lige ud, med låste hjul. Heldigvis kunne Thomas Flohr selv køre ud af gruset, men havde drysset en del småsten ud over banen – til glæde for alle de andre kørere på banen.

Team Project 1 Porsche #56 var den første bil til at sætte en hurtig tid, mens alle GTE Pro bilerne blev fanget i den gule flagzone.

Da de endelig fik fri bane, satte Porsche #92 hurtigste tid blandt Pro bilerne.

Dempsey-Proton Racing Porsche #77 fik snuppet P1 blandt Am bilerne, mens Cetilar Racing Ferrari #47 også slog den tidligere tid fra Team Project 1 Porsche #56.

AF Corse Ferrari #52 blev snuppet for track limits på alle flyvende omgange, og dermed skulle de starte allerbagerst i feltet.

Egidio Perfetti i Team Project 1 Porsche #56 snuppede Pole Position (sammen med Matteo Cairoli og Riccardo Pera), foran Christian Ried (samt med Jaxon Evans og Matt Campbell) i Dempsey-Proton Racing Porsche #77, mens Cetilar Racing Ferrari #47 med Roberto Lacorte (samt Giorgio Sernagiotto og Antonio Fuoco).

Manuela Gostner kørte hendes måske livs kvalifikation, og kørte Iron Lynx Ferrari #85, som hun deler med Michelle Gatting og Rahel Frey, ind på en meget flot 5. plads i GTE Am feltet.

Det var lige foran Francois Perrodo, som deler AF Corse Ferrari #83 med Nicklas Nielsen og Alessio Rovera, mens Mikkel Jensen og Scott Andrews kunne kigge på at Takeshi Kimura i Car Guy Ferrari #57 kørte 7. hurtigste tid.

Porsche #92 med Kevin Estre (samt Michael Christensen og Neel Jani) tog Pole Position blandt GTE Pro bilerne, foran James Calado (og Alessandro Pier Guidi) i AF Corse Ferrari #51, mens Porsche #91 med Gianmaria Bruni (samt Richard Lietz og Frederic Makowiecki) tog P3.

Herefter skulle de 15 LMP biler på banen. Træningerne havde vist at LMP2 bilerne var meget tætte på Hypercar – men ville de også være det i kvalifikationen?

Flere af Hypercar bilerne fik deres første flyvende omgange slettet, hvilket betød at Glickenhaus Racing #709 var den bedste Hypercar efter første flyvende omgang.

JOTA sad på en 1-2 i LMP2, men vi var ikke engang halvvejs igennem kvalen.

Alpine Elf Matmut #36 satte weekendens hidtil hurtigste tid, og snuppede dermed generel P1.

Flere af holdene valgte at pitte efter nye dæk, for at give den et ekstra forsøg.

DragonSpeed USA #21 fik igen og igen slette omgangstiderne på grund af Track Limits, men fik sat en tid i allersidste øjeblik.

Det var Pole Position til Alpine Elf Matmut #36 med Matthieu Vaxiviere (samt Nicolas Lapierre og Andre Negrao), foran Toyota Gazoo Racing #8 med Brendon Hartley (samt Sebastien Buemi og Kazuki Nakajima), mens Toyota Gazoo Racing #7 med Mike Conway (samt Kamui Kobayashi og Jose Maria Lopez) var P3. Glickenhaus Racing #709 kvalificerede sig midt i LMP2 feltet, som var meget tæt på Hypercar tiderne.

JOTA #28 med Tom Blomqvist (samt Sean Gelael og Stoffel Vandoorne) tog Pole Position i LMP2, foran holdkammeraterne i #38 med lokale Antonio Felix da Costa (samt Roberto Gonzalez og Anthony Davidson), mens Racing Team Nederland #29 var hurtigste LMP2 Pro/Am bil, og 3’er blandt LMP2 bilerne med Job van Uitert (samt Frits van Eerd og Giedo van der Garde). Ellers dominerende og mesterskabsførende United Autosports USA #22 måtte nøjes med P4 til Paul Di Resta (samt Phil Hanson og Wayne Boyd).

High Class Racing #20 var 9. hurtigst blandt LMP2 bilerne, og 4. hurtigst blandt LMP2 Pro/Am bilerne, hvor Anders Fjordbach havde opgaven at kvalificere bilen, som han deler med Jan Magnussen og Dennis Andersen.

Top 3 af Hypercar var indenfor 0,176 af hinanden, mens begge JOTA biler også var inden for 1 sekund af generel Pole.

Det tyder på at blive et super spændende 8 timers løb i morgen, som starter klokken 12.00 dansk tid. Man kan dog med fordel sætte sig foran computeren allerede 11.30, da FIAWEC.com starter deres Live Stream på det tidspunkt, mens TV2 Sport X starter deres tv udsendelse præcis klokken 12.00.