Peugeot Sport har løftet sløret for deres nye Hypercar, som kommer bliver sat ind i konkurrence i 2022.
Den franske bilfabrikant kalder den nye bil for Peugeot 9X8, som har et meget specielt design, hvad angår bagenden af bilen.
Billederne viser nemlig en racerbil helt uden bagvinge, hvor der bare sidder en lille lav spoiler, for enden af motorhjælmen.
Derudover har bilen nogle meget markante baglygter, som er de tre striber, som også kendes fra deres gadebiler. Selve lygterne stikker ud af karosseriet, og kommer derved også til at have en aerodynamisk effekt på bilen.
Graphics: Peugeot Sport
Som holdet allerede annoncerede i september sidste år, får den periodisk 4-hjulstræk, hvor hybriddelen sidder på forhjulene. Den må være optil 200kW, mens den almindelige forbrændingsmotor trækker baghjulene med optil 500kW, som dog bliver reduceret mens hybriddelen er aktiv, da bilen maks må yde 500kW på ethvert givet tidspunkt.
Holdet har allerede testet benzinmotoren siden april måned, hvor den har kørt masser af kilometer på testbænken. Hybridsystemet er ved at blive færdigudviklet i øjeblikket, og skal snart i gang med at testes.
Bilen er 5 meter lang, 2,08 meter bred, og 1,18 meter høj.
Peugeot har en stor historie på Le Mans, hvor de både vandt løbet generelt i 1992, 1993 og 2009. Det bliver dog ikke nogen nem sag, at vinde løbet igen. De kommer til at skulle kæmpe mod Toyota Gazoo Racing og Glickenhaus i 2022, mens hele LMDh armadaen kommer i 2023, hvilket er den amerikanske pandent, som er baseret på LMP2 chassis’er.
Graphics: Peugeot Sport
De første rigtige testkørsler forventes senere på efteråret 2021, men det er ikke givet at de kommer med i FIA World Endurance Championship 2022 fra sæsonstart. Holdet har tidligere været ude at sige, at de forventede 2022/23 sæsonen ville starte i september måned, så da FIA WEC vendte tilbage til en traditionel marts til november/december kalender, ville de sætte dem under lidt tidspres i forhold til de oprindelige planer.
Alle holdene arbejder hen imod Le Mans 2023, som er det helt store jubilæumsår for løbet, som blev kørt første gang i 1923.
Peugeot Sport har ansat 7 kørere til de to biler, som de ønsker at deltage med. Dog skal James Rossiter primært udvikle bilen i simulatoren samt ved testkørsler, plus være reservekører såfremt en af de 6 faste skulle blive forhindret.
Graphics: Peugeot Sport
De 6 faste kørere er Kevin Magnussen, Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne, Loic Duval, Paul Di Resta og Gustavo Menezes. Det er endnu ikke blevet bestemt hvordan kørerne skal kombineres i bilerne, men mon ikke at man kan gå ud fra at der næppe kommer to danskere eller to franskmænd i samme bil. Mikkel Jensen og Jean-Eric Vergne kender allerede hinanden godt fra G-Drive Racing LMP2 programmet i 2020, hvor Vergne faktisk også var med til at ligge et godt ord ind for hans danske holdkammerat, hos det franske bilmærke.
Rossiter og Vergne er allerede ansat af PSA gruppen, hvor de deltager i ABB FIA Formula E World Championship for DS Techeetah holdet som henholdsvis testkører og løbskører. Vergne er dobbelt mester i den elektriske løbsserie for netop DS.
