Asian Le Mans Series 2022 kommer til at blive endnu en intens udgave.
Ligesom 2020/21 sæsonen, skal det hele afvikles på halvanden uge i februar måned. Alle løbene bliver 4 timer, og køres som en blanding af eftermiddags og aftenløb.
Holdene får mulighed for at teste forud for sæsonstarten den 11. februar på Dubai Autodrome. Dagen efter køres endnu løb på selvsamme bane, inden holdene drager mod Abu Dhabi.
Lørdag den 19. februar køres det første af løbene på Yas Marina Circuit, inden sæsonfinalen køres dagen efter på selvsamme bane.
Det format var en kæmpe succes i foråret 2021, hvor de to baner også lå asfalt til. Der var hele 36 biler til start, hvilket var en ny rekord for Asian LMS, da de europæiske hold bedre kunne overskue at tage til to baner, i stedet for at sende bilerne og værktøjet afsted på et halvt års rejse rundt i Asien.
Oprindelig skulle holdene have kørt 4 løb i Abu Dhabi, på forskellige layouts. Dog indførte Abu Dhabi karantæne for alle indrejsende til direkte til landet, hvilket ville forlænge opholdet for alle kørere og mekanikere. Dubai havde ikke de samme karantæneregler, og derfor kunne holdene straks gå i gang med at arbejde på Dubai Autodrome, og afsone de 10 dages UAE “karantæne”, inden de så kunne rejse til Abu Dhabi, mod forevisning af en negativ COVID-19 test.
Tingene forløb heldigvis gnidningsfrit, og vi mistede kun et enkelt af de 36 hold, som havde så store tekniske problemer med bilen, at de måtte trække sig.
Asian Le Mans Series er blevet meget populær gennem de seneste sæsoner, da der er flere Le Mans billetter at køre om, i både LMP2, LMP3 og GT3 kategorierne. Det kræver dog at de to sidstnævnte kategorier får fat i enten en LMP2 eller GTE bil, for at kunne køre med i 24 timers løbet. Blandet har Inception Racing måtte skifte deres McLaren ud med en Ferrari til dette års løb, da McLaren ikke har noget GTE racer.
Ved at placere serien i februar måned, kan ELMS holdene bruge det som opvarmning til den europæiske sæson, og kan få et par ugers test under varme forhold. Det har blandt andet JOTA og Algarve Pro Racing draget stor nytte af, hvor en del af deres ELMS kørere varmede op i Dubai og Abu Dhabi. Det var dog lige ved at gå galt for APR, da en container blev fanget i Suez kanalen, og først blev leveret til Circuit de Catalunya i selve løbsugen, så de gik glip af de to dages tests på den spanske bane, forud for sæsonstarten i ELMS.
I 2020/21 sæsonen var Malthe Jakobsen, Nicki Thiim, Michael Jensen, Nicklas Nielsen, Johnny Laursen og Mikkel Jensen allesammen aktive i serien. Det lykkedes dog ikke nogen af dem, at køre Le Mans billetter ind til holdet, men det bestemt ikke deres bedrifter som satte en kæp i alufælgen på den, men udefrakommende faktorer og/eller langsomme holdkammerater.
