Le Mans kvalifikation

Kvalifikationen til 24 timers løbet i Le Mans blev igen afviklet over to dage.

Det nye system blev introduceret sidste år, hvor top 6 fra kvalifikationen på førstedagen, ville gå videre til Hyperpole på andendagen, hvor der så skulle kæmpes om Pole

De 62 biler kørte på banen præcis klokken 19.00, hvor de så havde 1 time, til at få sat en top 6 tid.

Toyota Gazoo Racing satte hurtigt deres første flyvende omgang, med de hurtigste omgange kørt med de nye Hypercar biler.

Toyota Gazoo Racing #7
Photo: JJ Media

Porsche #92 satte en forrygende hurtig tid i GTE Pro, som var over et sekund hurtigere end holdkammeraterne i #91.

Realteam Racing #70 var den hurtigste LMP2 bil, mens GR Racing Porsche #86 var hurtigste GTE Am.

IDEC Sport #48 lavede en kørefejl på vej ind i Tertre Rouge, da Paul Loup Chatin snittede græsset, og derfor tabte bagenden, og røg forholdsvis hårdt ind i dækmuren, med bagenden først. Det gav en Full Course Yellow, så bilen kunne bjerges.

Det tog omkring 10 minutter, inden bilerne kunne give fuld gas igen.

Som altid var der mange som blev snuppet for Track Limits, da der var nogle steder, som løbsledelsen havde bestemt, var forbudt asfalt at køre på.

Der gik ikke så lang tid inden der var gult flag igen, som blev til en Slow Zone, da Paul Dalla Lana i Aston Martin Racing #98 spandt af banen, på vej ned af bakken fra Dunlop broen, og endte i gruset. Han skulle have hjælp til at komme tilbage på asfalten, men kunne så ellers køre videre.

JOTA #38
Photo: JJ Media

G-Drive Racing #26 var den ny hurtigste bil i LMP2, mens United Autosports #32 hoppede ind på andenpladsen.

AF Corse Ferrari #51 gik på jagt efter Porsche #92, og kom indenfor 0,4 sekunder af Kevin Estre’s super omgang – måske var den ikke så super alligevel, eller også kunne James Calado også trylle.

Team WRT #41 ville også prøve at være hurtigst i LMP2 kategorien.

JOTA #38 var den nye hurtigste bil blandt LMP2 bilerne, med den reparerede bil, efter deres uheld i træningen tidligere på dagen.

Daniel Serra satte ny hurtigste tid i GTE Pro med AF Corse Ferrari #52.

Alpine Elf Matmut #36 tog 2. hurtigste i blandt Hypercar bilerne, efter de havde lagt treer gennem en stor del af kvalen.

AF Corse Ferrari #52
Photo: JJ Media

Mesterskabsførende United Autosports USA #22 lå med en risiko for ikke at komme med videre i Hyperpole. Længe lå de nederst på listen i LMP2, inden Filipe Albuquerque fik den kørt frem til 12. position, og kørte så langsomt ude på banen, inden han pittede. Portugiseren var stiktosset da han var blevet blokeret af flere GT kørere, på adskillige af hans omgange.

Rahel Frey fik lavet en fejl ombord Iron Lynx Ferrari #85, der endte i gruset i Dunlop chikanen. Hun skulle have lidt hjælp til at blive løftet tilbage på asfalten, hvor hun kunne køre videre. Det gav en Slow Zone i nogle minutter.

High Class Racing #20 og TF Sport Aston Martin #95 fik begge annulleret deres hurtigste kvalifikationstid, da der havde kørt for hurtigt under en Slow Zone.

Cetilar Racing Ferrari #47 var tæt på at sætte bilen i autoværnet, på vej mod Tertre Rouge, men Antonio Fuoco holdt den lige nøjagtig fri af jernbjælkerne.

Toyota Gazoo Racing #7 sluttede hurtigst i Hypercar, foran Alpine Elf Matmut #36, Toyota Gazoo Racing #8 og Glickenhaus Racing #708 og #709.

JOTA #38 sluttede hurtigst i LMP2, foran G-Drive Racing #26, Team WRT #41, Panis Racing #65, United Autosports #32 og United Autosports #23.

High Class Racing #49 med Kevin og Jan Magnussen samt Anders Fjordbach kvalificerede sig som 20’er, lige foran søsterbilen med Dennis Andersen, Marco Sørensen og Ricky Taylor.

Realteam Racing #70 var den bedste LMP2 Pro/Am hold, men det gav dem ikke nogle ekstra fordele, da hele LMP2 klassen ses som en i kvalifikationen. De sluttede P8.

Dempsey-Proton Racing Porsche #88
Photo: JJ Media

AF Corse Ferrari #52 var hurtigst i GTE Pro, foran søsterbilen AF Corse Ferrari #51, som sprang op som toer på allersidste omgang. Porsche #92 med Michael Christensen plus Kevin Estre og Neel Jani var P3, foran Corvette Racing #64, HubAuto Racing Porsche #72, og Porsche #91. WeatherTech Racing Porsche #79 og Corvette Racing #63 kom ikke videre til Hyperpole.

Dempsey-Proton Racing Porsche #88 sluttede hurtigst i GTE Am, med en tid på allersidste omgang. GR Racing Porsche #86 faldt dermed ned på andenpladsen, foran Cetilar Racing Ferrari #47, Inception Racing #71, Team Project 1 Porsche #56 og TF Sport Aston Martin #33.

Kessel Racing Ferrari #57 med Takeshi Kimura, Scott Andrews og Mikkel Jensen skal starte løbet fra P8.

Francois Perrodo, Alessio Rovera og Nicklas Nielsen skal starte 11’er ombord AF Corse Ferrari #83.

Aston Martin Racing #98 med Paul Dalla Lana, Marcos Gomes og Nicki Thiim har startposition 16.

Iron Lynx Ferrari #85 med Sarah Bovy, Michelle Gatting og Rahel Frey skal starte løbet fra 17. pladsen.

Nu har holdene en nattetræning i aften, og en fri træning i morgen eftermiddag, inden der skal køres Hyperpole klokken 21.00 torsdag aften.

Relaterede nyheder