BMW M Motorsport har fremlagt planerne for deres 2023 IMSA WeatherTech SportsCar Championship program.
Det er efterhånden ved at være et par måneder siden, at vi så holdets nye LMDh racer teste de første kilometer i Italien, men siden da er den blevet fløjet til USA, hvor der er blevet testet videre.
Nu har holdet så vist deres farver til den kommende sæson, samt kørerne ombord i de BMW M Hybrid V8 racere for BMW M Team RLL holdet.
Det bliver de klassiske M farver med rød, blå og hvid, mens holdet også har efterladt nogle sorte områder på racerens design.
Photo: BMW Motorsport
Connor De Phillippi og Nick Yelloly skal køre den ene racer, mens Philipp Eng og Augusto Farfus skal deles om den anden racer gennem hele 2023 sæsonen i USA. Bilerne skal igen køre med startnummer 24 og 25.
Derudover skal der bruges nogle ekstra kørere til de fire langdistanceløb. Indtil videre er Colton Herta annonceret som den eneste af disse kørere, som der er blevet sat navn på. Resten bliver annonceret i nærmeste fremtid.
Bilen har en 4 liters V8 bi-turbo motor, i 90 graders V. Chassiset er bygget af italienske Dallara, mens motoren er en egenudvikling af BMW.
I USA skal bilen deltage i den nye GTP kategori, som er IMSA’s betegnelse af topkategorien, ligesom FIA WEC kalder den for Hypercar.
Gennem 2023 sæsonen skal der udelukkende fokuseres på IMSA sæsonen, mens der kommer et FIA World Endurance Championship program i 2024, når WRT skal drive et hold i Hypercar kategorien inklusiv 24 timers løbet i Le Mans, hvilket er 25 året for BMW’s generelle sejr i den franske klassiker.
Bilen skal for første gang testes sammen med de andre racere på Petit Le Mans om halvanden uge, når der er fælles GTP test på Michelin Raceway Road Atlanta.
Alle data på bilen er som følger:
Data on the BMW M Hybrid V8 chassis.
| Length | 5,100 mm |
| Width | 2,000 mm |
| Wheelbase | 3,150 mm |
| Minimum weight | 1,030 kg |
Technical data on the BMW M Hybrid V8 P66/3 engine.
| Type | V-shaped Otto four-stroke twin-turbo engine |
| Capacity | 3,999 cc |
| Number of cylinders | 8 |
| Cylinder design | Cast aluminium cylinder block and cylinder head, cylinder lining as iron layer in LDS procedure |
| V angle | 90 ° |
| Bore | 93 mm |
| Stroke | 73.6 mm |
| Cylinder spacing | 102 mm |
| Valves per cylinder | 4 |
| Engine speed | max. 8,200 rpm |
| Output (regulated) | approx. 640 hp |
| Torque | approx. 650 Nm |
| Injection | High-pressure direct injection at 350 bar |
| Oil system | Dry sump system with six-cell oil drain pump and oil tank |
