Anden del af testdagen forud for 24 timers løbet i Le Mans blev kørt på en varm og solrig søndag eftermiddag.
Toyota Gazoo Racing #8 lå hårdt ud med at køre dagens hurtigste tid, på deres første flyvende omgang i eftermiddagstræningen.
Absolute Racing Porsche #18 havde et lille hurtigt spin, men ikke noget alvorligt.
Team WRT #31 var hurtigst i LMP2 kategorien, mens Porsche #91 havde sat sig på hurtigste tid i GTE Pro, mens Nicki Thiim igen satte en hurtig starttid i Aston Martin Racing #98, ligesom han gjorde under første træning.
Racing Team India – Eurasia #74 var en tur gennem gruset, men kom selv fri igen.
Spirit Of Race Ferrari #55 var hoppet frem på førstepladsen i GTE Am, med David Perel bag rattet.
Løbsledelsen valgte at lave en Safety Car test, efter den første times eftermiddagstræning, så de også kunne få trænet deres procedurer.
IDEC Sport #17 måtte trække sig fra resten af testdagen, da skaderne fra morgenens uheld for Dwight Merriman var for store.
Efter godt 20 minutters kørsel for nedsat hastighed, parkerede de 3 Safety Car igen.
Ben Hanley fik udbremset sig selv for enden af Mulsanne langsiden, og måtte tage en omgang i rundkørslen, for at komme tilbage på banen.
Toyota Gazoo Racing #8 forbedrede tiden yderligere, og var første bil under 3:30.
Der kom Full Course Yellow, efter godt 2 timers træning. Algarve Pro Racing #24 holdt strandet omkring Dunlop broen, mens Cetilar Racing Ferrari #47 også holdt stille ude på banen.
Det blev heldigvis hurtigt klaret, så der kunne flages grønt på hele banen.
United Autosports #22 var i problemer ude på banen, som resulterede i en Slow Zone, indtil Fabio Scherer fik bilen humpet tilbage til pitten. Det lykkedes selvom bilen kom tilbage uden bagvinge.
Toyota Gazoo Racing #7 kom også under de 3:30, mens Alpine Elf Matmut #36 og Glickenhaus Racing #709 begge lå på 3:30.
WeatherTech Racing Porsche #79 var sprunget op på 1. pladsen i GTE Pro tiderne, med en super tid af Earl Bamber. Absolute Racing Porsche #18 var 1’er i GTE Am, og fortsatte de gode takter fra morgenens træning.
Photo: Porsche Motorsport
Toyota Gazoo Racing #7 forbedrede tiden endnu en gang, og nærmede sig de 3:28.
Rinaldi Racing Ferrari #388 satte ny hurtigste tid i GTE Am, hvor Jeroen Bleekemolen ramte en god omgang, uden alt for meget trafik.
GR Racing Porsche #86 var tilbage på banen efter deres uheld i dagens første træning. Her var det enten bremserne eller en fælg som eksploderede, og sendte Tom Gamble i autoværnet. Ben Barker tog de første omgange i bilen, for at sikre sig at den var ok, inden Gamble skulle i den igen, for at fuldføre sine 10 obligatoriske omgange.
Der kom Full Course Yellow, med 90 minutter tilbage. Optimum Racing Ferrari #71 holdt i gruset i første chikane, og Brendan Iribe skulle have hjælp til at komme fri igen.
Corvette Racing #63 kom langt om længe tilbage på banen, efter de måtte skifte motor i C8.R raceren.
Panis Racing #65 satte hurtigste tid i LMP2 kategorien, med en times kørsel tilbage.
Herberth Motorsport Porsche #69 havde et hurtigt spin ved Dunlop broen, men Rolf Ineichen kom hurtigt videre.
AF Corse Ferrari #83 var kortvarigt i gruset i 1. chikane, men Francois Perrodo fik selv gravet sig fri igen, uden hjælp udefra.
Harry Tincknell satte ny hurtigste tid i GTE Am kategorien ombord Proton Competition Porsche #99.
Kessel Racing Ferrari #57 med Takeshi Kimura stoppede ude på banen, med et mekanisk problem, og gik dermed glip af de sidste 35 minutters kørsel.
United Autosports USA #22 sprang op på førstepladsen i LMP2 kategorien, med dagens første tid i 3:31.
Der var lidt ballade mellem JOTA #28 og Duqueine Team #30, hvor de to biler ramte hinanden. Dog kunne begge biler køre videre, men #30 med Tristan Gommendy gik dog i stå senere på omgangen.
Iron Lynx Ferrari #85 med Sarah Bovy bag rattet havde lidt problemer før Tertre Rouge, og kørte langsomt tilbage mod pitten, for egen kraft.
Der kom dog Full Course Yellow umiddelbart efter, da Porsche #91 holdt stille omkring Dunlop broen, og skulle have hjælp. Det blev heldigvis hurtigt klaret, så der kom grønt flag igen med 20 minutter tilbage.
Tiderne begyndte at falde igen, med 15 minutter tilbage. Paul Loup Chatin satte ny hurtigste omgang i LMP2 ombord IDEC Sport #48.
Glickenhaus Racing #708 med Olivier Pla som chauffør satte ny personligt hurtigste tid, kun et par tiendedele fra Toyota Gazoo Racing tiderne. Omgangen efter satte Pla den hurtigste omgang af alle.
United Autosports #23 stoppede omkring første chikane, uden Paul Di Resta kunne få den kørt tilbage til pitten. Det gav et lokalt gult flag, hvilket forhindrede yderligere forbedringer.
Glickenhaus Racing #708 sluttede testdagen som hurtigste Hypercar, IDEC Sport #48 i LMP2, Racing Team Nederland #29 i LMP2 Pro/Am, WeatherTech Racing Porsche #79 i GTE Pro, og Proton Competition Porsche #99 i GTE Am.
Med danske briller:
-High Class Racing #49 med Jan og Kevin Magnussen plus Anders Fjordbach kørte 12. hurtigste tid i LMP2, med en tid sat af Kevin.
-High Class Racing #20 med Marco Sørensen, Ricky Taylor og Dennis Andersen var 14. hurtigst i LMP2 generelt, og 4. hurtigst i LMP2 Pro/AM, med Ricky Taylor som hurtigste mand.
-Porsche #92 med Neel Jani, Kevin Estre og Michael Christensen var 5. hurtigst i GTE Pro, hvor Neel Jani satte tiden.
-Kessel Racing Ferrari #57 med Takeshi Kimura, Scott Andrews og Mikkel Jensen var 11’er i GTE Am, hvor Jensen satte tiden.
-Iron Lynx Ferrari #85 med Sarah Bovy, Rahel Frey og Michelle Gatting var 15. hurtigst i GTE Am, med Gatting som hurtigste kører i bilen.
-Aston Martin Racing #98 med Paul Dalla Lana, Marcos Gomes og Nicki Thiim var 18. hurtigst i GTE Am, med Thiim som hurtigste mand.
-AF Corse Ferrari #83 med Francois Perrodo og Alessio Rovera – uden Nicklas Nielsen til stede – var 21. hurtigst i GTE Am, med Francois Perrodo som hurtigst mand i den bil.
Nu skal holdene forberede sig på den officielle Le Mans uge. Første fri træning køres på onsdag klokken 14.00 dansk tid.
