Rebellion Racing takker af

Rebellion Racing har valgt at takke af fra FIA World Endurance Championship, efter de fuldførte 24 timers løbet på Le Mans. Rygterne har svirret i et stykke tid, at de måske ville trække stikket allerede efter Le Mans, og det er nu blevet en kendsgerning. Holdet havde nu kun en teoretisk mulighed for at vinde kørertitlen, mens konstruktørtitlen allerede er gået til Toyota Gazoo Racing. Dermed er det slut på 13 års deltagelse i sportsvognsræs for ur-fabrikanten, som startede med at samarbejde med Speedy Sebah holdet, og sidenhen stille og…

Læs mere

Mesterskabsstillingerne efter Le Mans

Det var ikke kun løbspokaler, at der blev kørt om til 24 timers løbet på Le Mans 2020. Løbet var også 7. afdeling af FIA World Endurance Championship, og der med 2019/20 sæsonens næstsidste løbsweekend. Pointskalaen i FIA WEC er gradueret, så 4 og 6 timers løbene giver point efter samme skala som Formel 1. Er løbet på mindst 8 timer, gives der halvanden gange point. Og ved 24 timers løbet på Le Mans blev der givet dobbelt point. For at gøre det yderligere kompliceret, så var det kun de…

Læs mere

Kun få ændringer af Le Mans resultatet

Der skete heldigvis kun meget få ændringer af Le Mans resultatet fra 2020 udgaven, efter målflaget blev svunget søndag eftermiddag. Det positive er at alle biler som blev tjekket, teknisk set overholdt reglerne. Det har langt fra altid været en selvfølge, hvor der var et par Ford racere sidste år, som havde en for stor benzintank i, eller som da Vaillante Rebellion blev udelukket i 2017, da de havde boret et lille hul i motorhjelmen, for at kunne hjælpe en lidt syg startermotor, uden at skulle pille hele motorhjelmen af.…

Læs mere

Intens afslutning på Le Mans

Det blev nogle yderst spændende sidste 4 timer af dette års 24 timers løb i Le Mans. Dempsey-Proton Racing Porsche #88 fik en 10 sekunders pitstop straf, for at have kørt for hurtigt i en Slow Zone. Rebellion Racing #1 havde hentet #3 på banen, men der kom ordre fra pitmuren, at de to biler ikke måtte kæmpe. Gustavo Menezes i #1 var meget frustreret over det, og brokkede sig over radioen, men fik at vide, at han bare skulle holde afstand! Det lykkedes dog #1 at komme forbi igen,…

Læs mere

Le Mans 2020 – de midterste timer

24 timers løbet på Le Mans havde den længste nat i løbets historie. G-Drive Racing by Algarve #16 mekanikerne kæmpede videre garagen, men de tekniske problemer på bilen var for store, så holdet gav op, lidt før midnat. Den “originale” G-Drive Racing #26 fik problemer, hvor Roman Rusinov måtte humpe rundt, næsten en hel omgang, hvor han flere gange måtte stoppe og starte bilen. Han fik den tilbage til pitten, hvor mekanikerne hurtigt kunne løse fejlen, så de kunne komme tilbage på banen. WeatherTech Racing Ferrari #63 var en tur…

Læs mere

Le Mans 2020 – de første timer

Den 88. udgave af 24 timers løbet blev afviklet på den meget utraditionelle septemberdato, da COVID-19 situationen havde gjort det umuligt at afholde i juni måned. Toyota Gazoo Racing #7 med Kamui Kobayashi, Mike Conway og Jose Maria Lopez havde Pole Position, foran Rebellion Racing #1 med Gustavo Menezes, Bruno Senna og Norman Nato, og Toyota Gazoo Racing #8 med Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi og Brendon Hartley. United Autosports #22 med Paul Di Resta, Phil Hanson og Filipe Albuquerque tog Pole i LMP2, foran G-Drive Racing #26 med Jean-Eric Vergne,…

Læs mere

Warm Up på Le Mans

Alle 59 hold var på banen, til den korte 15 minutters Warm Up forud for 24 timers løbet i Le Mans. Det havde regnet henover natten, men et Porsche Cup løb forud for de 15 minutters kørsel, havde fået noget af vandet kørt af banen. Graff #39 havde et spin i Indianapolis, men undgik heldigvis at skade bilen. DragonSpeed #21 gik i stå i anden chikane, men Juan Pablo Montoya fik liv i bilen igen. Nicki Thiim tog en omgang i rundkørslen for enden af Mulsanne langsiden, men alt det…

Læs mere

FIA WEC 2021 foreløbig kalender offentliggjort

FIA World Endurance Championship har annonceret den foreløbige kalender for 2021 sæsonen. Med baggrund i COVID-19 situationen, og dertilhørende økonomiske udfordringer for virksomheder verden rundt, kommer kalenderen i FIA WEC Sæson 9 til at bestå af 6 løbsweekender. Sæsonen starter den 13.-14. marts på Sebring International Raceway, med to dages test, inden sæsonens første løb køres 19 . marts. Det bliver 1000 miles igen, ligesom det var i 2019, og skulle have været i 2020. Den 1. maj skal der køres 6 timers løbet på Spa Francorchamps, inden 24 timers…

Læs mere

Flere detaljer omkring Peugeots Le Mans program

Peugeot Sport har offentliggjort flere detaljer omkring deres kommende Le Mans program. De har indgået et samarbejde med Total, hvor de skal udvikle en Le Mans Hypercar, som får et hybridsystem. Dermed er LMDh udelukket, da der ikke er nær så meget teknisk frihed der, som der er i LMH. Bilen får 4-hjuls træk, hvor hybriddelen på 200 kW trækker på forhjulene, mens en almindelig brændstof motor på omkring 300 kW, til at trække baghjulene. Det giver omkring 680 hk samlet set, når begge systemer er aktiveret. Peugeot har frigivet…

Læs mere

30 minutters intensiv Hyperpole

Historiens første Hyperpole til 24 timers løbet i Le Mans blev kørt fredag formiddag, på en tør og solrig Circuit de la Sarthe. 23 biler skulle kæmpe omkring de 6 første biler i hver klasse. Dog var der kun 5 biler i LMP1 kategorien, og derfor 23 og ikke 24 biler. 30 minutters intensiv kamp blev skudt i gang, hvor Aston Martin Racing valgte at blive holdene i pitten med begge deres GTE Pro biler #95 og #97, samt GTE Am #98, Dermed ville de lade andre hold fordele sig…

Læs mere

Problemfyldt FP4

Den 4. frie træning til dette års Le Mans blev kørt fredag formiddag, og det blev en ekstrem rodet omgang, når man tænker på, at holdene allerede havde 10 timers træning i går, og det var sidste træning for alle bilerne, inden morgendagens Warm Up på blot 15 minutter. Der var dog nogle positive historier i feltet, siden i går. IDEC Sport #17 har fået bygget to helt nye biler op, efter gårsdagens dobbelte uheld for holdet. De har dog måtte kalde en erstatning ind for Dwight Merriman, som ikke…

Læs mere

Pilet erstatter Merriman

Patrick Pilet har fået et uventet opkald i 11. time. Franskmanden er blevet kaldt ind som erstatning for Dwight Merriman, som ikke er blevet erklæret fit til at køre løbet, efter hans uheld ombord IDEC Sport #17 i FP2 i går. Pilet er ellers normalt Porsche fabrikskører, og skulle have været med i en 911 RSR, indtil Porsche Sport North America valgte at trække de to biler til årets løb. Han har 11 Le Mans løb bag sig, men altid ombord en Porsche. Derfor bliver det helt nyt for ham,…

Læs mere

Brat afslutning på FP3

Den 3. frie træning til dette års Le Mans, hvilket samtidig var den eneste aftentræning i år, fik en brat afslutning på de 4 timers kørsel. Der var dog problemer allerede efter godt en times kørsel. ByKolles Racing Team #4 havde en episode, hvor fronten af bilen pludselig spredt ud over Tertre Rouge svinget. Det gav rødt flag, så alle småstumperne kunne blive fejet op. Ellers var der lidt små forbremsere hist og pist, ligesom visse kørere lige var ude at smage lidt på gruset i afkørselsområdet, men ikke noget…

Læs mere

45 minutters højintens kvalifikation

Kvalifikationen til 24 timers løbet på Le Mans blev kørt her til eftermiddag. Der er ændret på kvalifikationsreglerne i år, så der kun er 45 minutter til at sætte en tid. Top 6 fra hver kategori går videre til en Hyperpole, som køres i morgen, fredag. To biler som ikke ville komme ud i kvalifikationen var begge IDEC Sport biler. De to havde hver deres store uheld i FP2, så mekanikerne er sendt på overarbejde. Toyota Gazoo Racing #7 var den første LMP1 bil til at sætte en hurtig tid,…

Læs mere

Efter stille FP1, kom dramatisk FP2

Mens den første fri træning forud for 24 timers løbet på Le Mans blev en forholdsvis stille affære, var der fyldt med dramatik i FP2. I FP1 var Toyota Gazoo Racing #8 med Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima og Brendon Hartley hurtigst, foran søsterbilen #7 med Mike Conway, Kamui Kobayashi og Jose Maria Lopez, mens Rebellion Racing #1 med Bruno Senna, Gustavo Menezes og Norman Nato var 3. hurtigste bil. Blandt LMP2 bilerne var danske High Class Racing #33 med Anders Fjordbach, Kenta Yamashita og Mark Patterson hurtigst, foran Racing Team…

Læs mere

Alpine skifter op i LMP1

Alpine har store ambitioner for motorsports året 2021. Ikke nok med at de omdøber Renault F1 holdet til Alpine, så skifter deres sportsvognsprogram også gear. Holdet har i de seneste år deltaget i LMP2 kategorien, med en ORECA 07 omdøbt til Alpine A470, og inden da en ORECA 03 under A450 navnet. De holder fast i ORECA forbindelsen, da de stiller op i LMP1 kategorien i 2021 med Rebellion R13 modellen, som ORECA har udviklet og bygget. Den får en Alpine betegnelse, som endnu ikke er offentliggjort. Rebellion Racing selv…

Læs mere

Goodyear luftskibet tilbage i Europa

Det ikoniske Goodyear luftskib vender igen tilbage til Europa. Det får debut ved 24 timers løbet i Le Mans denne uge, og flyver så videre til 24 timers løbet på Nürburgring næste weekend. Det er 35 år siden at det sidst har fløjet i Europa. Siden da har det dog primært været til stede ved NASCAR løbene, hvor de er dækleverandører til serien. Luftskiftet var endda med i Disney filmen Biler – dog uden Goodyear mærker på. Selve luftskibet af Zeppelin modellen er 75 meter lang, 19,5 meter bred og…

Læs mere

Porsche med speciel Le Mans bemaling

Når træningerne til 24 timers løbet i Le Mans skydes i gang torsdag formiddag, så er de to Porsche 911 RSR biler i GTE Pro blevet noget nemmere at adskille fra hinanden. Porsche fortsætter med retro temaet, som de har kørt med de sidste par år i både Le Mans løbet, men også IMSA serien. I år bliver #91 fortrinsvis rød, mens #92 bliver fortrinsvis sort. Det røde design på #91 har baggrund i Le Mans sejren i 1970, hvor 917 KH modellen var den første Porsche til at vinde…

Læs mere

Ginetta trækker sig fra Le Mans

Team LNT Ginetta har valgt at trække sig fra 24 timers løbet i Le Mans 2020. Holdet skulle oprindelig have kørt med to biler, men så trak de den ene bil tidligere på sæsonen. De skulle have kørt med en enkelt bil ved FIA World Endurance Championship løbet på Spa Francorchamps for en måneds tid siden, men den trak de også fra startlisten. Deres egen forklaring på, hvorfor at de har trukket sig fra Le Mans, er på grund af karantænereglerne mellem Frankrig og Storbrittanien, hvor deres mekanikere ville blive…

Læs mere

Le Mans startlisten vokser

Mens der på det seneste kun har været frafald på startlisten til 24 timers løbet i Le Mans, er listen nu i stedet begyndt at vokse. G-Drive Racing by Algarve stiller op med endnu en Aurus 01 racer i LMP2 kategorien. Samarbejdet har forbindelse til Asian Le Mans Series, hvor det mesterskabsvindende hold kørte under samme navn i 2019/20 sæsonen. Det er Algarve Pro Racing, som skal drive bilen, som får de sorte og orange G-Drive Racing farver på. Det kommer som en tilføjelse til G-Drive Racing #26, som i…

Læs mere