Andendagen i Mexico

ABB FIA Formula E World Championship var på Puebla banen i Mexico for anden dag i træk, hvor der var lagt op til mere drama.

Oliver Rowland kom godt tilbage med Pole Position, efter gårsdagens totalt fejlslagne løb, hvor først en skidt start på løbet, og sidenhen radioproblemer, gjorde at han faldt langt tilbage i feltet, og til sidst måtte udgå. Nissan e.dams køreren havde sikret sig Pole foran Pascal Wehrlein fra TAG Heuer Porsche, som havde en om end større møgdag under lørdagens løb. Edoardo Mortara fortsatte de gode takter for ROKiT Venturi Racing på P3, foran Jean-Eric Vergne for DS Techeetah, Jake Dennis for BMW i Andretti, og Alexander Lynn for Mahindra Racing, som havde mistet hans kvalifikationstid i Super Pole grundet en forkert indstilling til speeder pedalen. Han havde ellers kørt 3. hurtigste tid, inden tiden blev frataget.

Solen var igen fremme, ligesom den var i gårsdagens løb, så alle 24 kørere havde optimale forhold.

Rowland holdt føringen ind i Sving 1, mens Mortara fik kæmpet sig op som toer. Vergne mistede en plads til Dennis.

Der var kontakt i midterfetet, hvor Normal Nato var en af kørerne, som var involveret. Der skete dog ikke de store skader.

Sergio Sette Camara og Oliver Turvey havde kontakt, i duellen omkring 19. pladsen. Det kostede Sette Camara en forskærm, men begge kunne køre videre.

Rowland var den første af kørerne i top 15, som var inde for at aktivere den første af to Attack Modes i løbet. Det sendte ham ned på 4. pladsen, men havde fordelen af ekstra power i 4 minutter, og genvandt hurtigt en af pladserne.

Vergne kom forbi Dennis igen, med et meget sent dyk for enden af baglangsiden.

Wehrlein tog sit første Attack Mode 12 minutter inde i løbet – netop som Rowland dykkede ind efter hans 2. Da Rowland samtidig lå helt oppe ved bagenden af Wehrlein, havde han rigtig god kort på hånden.

Sergio Sette Camara fik en  5 sekunders tidsstraf for kontakten med Turvey.

Nyck de Vries måtte pitte med en punktering, som han havde fået efter kontakt med Lucas Di Grassi, som selv mistede den ene forskærm.

Andre Lotterer lavede en lille fejl for enden af baglangsiden, hvor han måtte forsvarede sig ekstremt hårdt overfor Alexander Lynn og Maximilian Günther, som rev noget af reklamebanneret på betonmuren.

Omgangen efter var Norman Nato i selvsamme betonmur, som ødelagde hans styretøj.

Alt imens havde Mortara snydt både Rowland og Wehrlein, ved at få et forspring kørt ud, så han kunne tage 2. Attack Mode, og stadig komme ud i føring.

Lucas Di Grassi fik en Drive-through straf, for at have kørt ind i Nyck de Vries.

Oliver Turvey måtte desværre udgå, da bilen mistede alt fremdrift. Bilen kunne heldigvis fjernes under en lokal gul flagzone.

Der var kontakt mellem Sebastien Buemi, Lucas Di Grassi og Sam Bird, og selvom der var forholdsvis hård kontakt mellem bilerne, undgik kørerne alt for store skader.

Pascal Wehrlein, Stoffel Vandoorne, Anotnio Felix da Costa og Lucas Di Grassi vandt Fan Boost fra deres fans, mens Nyck de Vries desværre gik glip af det, da han allerede var udgået af løbet.

Rowland lavede en fejl, og snittede betonmuren, hvilket kostede en placering til Wehrlein.

Wehrlein fik hurtigt lukket hullet op til Mortara, som dermed kom under hårdt pres, med 15 minutter tilbage af løbet.

Alexander Sims var i muren i Sving 15, og måtte humpe hele vejen ned af start/mål langsiden, inden han kunne på bilen parkeret i et sikkert sted.

Nick Cassidy havde fået kørt sig frem til 4. pladsen, i hans helt nyopbyggede Envision Virgin Racing bil, som mekanikerne måtte samle henover natten, efter gårsdagens smadrede bil.

Vergne spandt på egen hånd i Sving 9, da franskmanden tabte bagenden på hans DS Techeetah racer.

Mortara gjorde alt for at forsvare sig overfor Wehrlein, og havde endda fået åbnet et lille hul til tyskeren.

Antonio Felix da Costa fik bilen sat i muren i Sving 7, da han fik lavet en kørefejl. Heldigvis kunne han få bilen kørt i sikkerhed, så vi undgik en Safety Car.

Cassidy fik overhalet Rowland, hvor Rowland forsøgte at komme tilbage, og var lige ved at køre op i bagenden på konkurrenten, men fik undveget i sidste øjeblik.

Tom Blomqvist udgik på næstsidste omgang, da han kørte af banen i Sving 7. Heldigvis var det så sent i løbet, at vi undgik afbrydelser.

Edoardo Mortara vandt løbet for ROKiT Venturi Racing, foran Pascal Wehrlein for TAG Heuer Porsche, og Nick Cassidy i Envision Virgin Racing.

Senere på fik Wehrlein dog en 5 sekunders tidsstraf, da han ikke havde brugt Fan Boost korrekt. Det sendte Cassidy op på 2. pladsen, mens Oliver Rowland i Nissan e.dams sluttede treer.

Wehrlein blev i stedet klassificeret P4, foran Jake Dennis, Alexander Lynn, Maximilian Günther, Jean-Eric Vergne, Mitch Evans og Rene Rast.

Edoardo Mortara har overtaget føringen i mesterskabet, foran Robin Frijns, Antonio Felix da Costa, Rene Rast, Mitch Evans og Nyck de Vries. Alle disse kørere var indenfor blot 13 point af hinanden – altså mindre end en løbssejr.

Mercedes-EQ holder med nød og næppe fast i mesterskabsføringen, mens DS Techeetah er rykket frem som toer, foran Jaguar Racing, Audi Sport Abt Schaeffler og Envision Virgin Racing.

Den næste afdeling af ABB FIA Formula E World Championship køres med endnu en dobbeltafdeling, hvor havneområdet i New York City lægger asfalt til.