Kvalifikationen til 6 timers Monza

Kvalifikationen til 6 timers løbet på Autodromo Nazionale Monza blev kørt lørdag eftermiddag lokal tid, forud for morgendagens løb.

Først skulle GT bilerne på banen, med henholdsvis 5 GTE Pro, og 13 GTE Am biler.

Iron Dames Ferrari #85 var den første GTE Am kører til at sætte den hurtigste tid.

AF Corse Ferrari #51 og #52 satte de to hurtigste GTE Pro tider, på deres første flyvende omgang.

Herefter startede Track Limits spillet, hvor flere hold fik tiderne frakendt.

Corvette Racing #64 var kortvarigt på P1 blandt GTE Pro bilerne, inden både den, og den efterfølgende omgang blev frakendt, da han var udenfor Track Limits i Parabolica, hvilket koster både den aktuelle og efterfølgende omgang.

TF Sport Aston Martin #33 satte ny hurtigste tid i GTE Am, mens Dempsey-Proton Racing Porsche #77 pressede hårdt på.

AF Corse Ferrari #54 var på en forrygende omgang, men missede ud i den sidste sektor, og måtte derfor flette ind på 3. pladsen.

Iron Dames Ferrari #85 kørte en forrygende sidste omgang, og tog Pole Position i GTE Am med Sarah Bovy bag rattet, og Rahel Frey og Michelle Gatting i pitten. TF Sport Aston Martin #33 med Ben Keating (plus Marco Sørensen og Henrique Chaves) var den næsthurtigste bil, mens Dempsey-Proton Racing Porsche #77 med Christian Ried (plus Sebastian Priaulx og Harry Tincknell) fik sat 3. hurtigste omgang til allersidst. Det er første Pole Position for Iron Dames holdet, på tværs af alle GTE aktiviteterne i FIA WEC og European Le Mans Series.

Northwest AMR #98 med Paul Dalla Lana (plus Nicki Thiim og David Pittard) kvalificerede sig 6’er, mens Nicolas Leutwiler (plus Mikkel O. Pedersen og Matteo Cairoli) var 9. hurtigste GTE Am bil.

Det så ud til at blive en Ferrari 1-2 i GTE Pro, men Corvette Racing #64 satte den næstbedste tid på allersidste omgang. Men AF Corse Ferrari #51 med Alessandro Pier Guidi (plus James Calado) tog Pole Position, foran Nick Tandy (og Tommy Milner) i Corvette Racing #64, mens Antonio Fuoco (og Miguel Molina) i AF Corse Ferrari #52 var treer.

Porsche #92 med Michael Christensen (og Kevin Estre) kvalificerede sig som 5’er og sidst blandt GTE Pro bilerne – lige bag holdkammeraterne. De var dog kun 0,754 fra Pole.

Herefter var det tid til 14 LMP2 racere og 6 Hypercar biler i deres 10 minutters kval. Weekenden var den første for Peugeot TotalEnergies, med deres helt nye Hypercar.

Glickenhaus Racing #708 var den første Hypercar til at sætte den hurtigste tid.

Blandt LMP2 bilerne var Realteam by WRT #41 hurtigste bil.

Richard Mille Racing Team #1 fik udbremset sig selv i den første chikane, og måtte køre lige gennem.

Peugeot TotalEnergies #93 med Mikkel Jensen bag rattet valgte at pitte efter den første omgang, uden at sætte en tid. Holdkammerat Gustavo Menezes i 94’eren fik frakendt den første omgang på grund af Track Limits.

Herefter vågnede 94’eren op, og satte den næsthurtigste tid af alle.

ARC Bratislava #44 hoppede op på P1 med en super tid fra Mathias Beche.

Jensen i #93 kom tilbage på banen med 3 minutter tilbage, og skulle herefter sætte en tid.

Toyota Gazoo Racing #7 var en tur gennem gruset i Variante della Roggia, men kom selv tilbage på asfalten.

Peugeot TotalEnergies #93 stoppede ude på banen, med et teknisk problem. Det var også derfor at Jensen var kørt i pitten tidligere, men holdet havde altså ikke fundet problemet. Det udløste et Rødt Flag – og med kun 1 minut og 35 sekunder tilbage på uret, var kvalifikationen slut før tid.

Glickenhaus Racing #708 med Romain Dumas (plus Olivier Pla og Pipo Derani) tog Pole Position for anden gang i år, efter Spa Francorchamps tidligere på sæsonen. Toyota Gazoo Racing #8 med Brendon Hartley (plus Sebastien Buemi og Ryo Hirakawa) var P2, med Alpine ELF Team #36 treer, kørt af Nicolas Lapierre (plus Matthieu Vaxiviere og Andre Negrao).

Peugeot TotalEnergies #93 med Mikkel Jensen (plus Paul Di Resta og Jean-Eric Vergne) fik aldrig sat en tid, og skal starte løbet fra den allersidste position.

I LMP2 tog United Autosports USA #22 med Filipe Albuquerque (plus Phil Hanson og Will Owen) Pole på allersidste omgang, foran ARC Bratislava #44 med Mathias Beche (plus Miroslaw Konopka og Tijmen van der Helm), hvilket også var den hurtigste LMP2 Pro/Am bil, mens Realteam by WRT #41 med Ferdinand Habsburg (og Rui Andrade og Norman Nato) kørte 3. hurtigste tid.

AF Corse #83 med Alessio Rovera (plus Francois Perrodo og Nicklas Nielsen) var den næsthurtigste LMP2 Pro/Am bil, og 4’er blandt alle LMP2 racerne. JOTA #28 med Jonathan Aberdein (plus Ed Jones og Oliver Rasmussen) var helt tilbage på 13. pladsen blandt LMP2 racerne – og pladser bag holdkammeraterne. Så JOTA kom altså i klemme, i det røde flag.