G-Drive Racing by Algarve Pro Racing kommer til at satse stort til Rolex 24 i Daytona i januar 2022.
Holdet planlægger at bruge den 60. udgave af løbet som opvarmning til 2022 sæsonen i FIA World Endurance Championship, hvor holdet er rygtet til at komme med to biler – en under eget navn, og en som service provider for et andet hold.
På Daytona skal bil #68 køres af Rene Rast, Francois Heriau, Ed Jones, og danske Oliver Rasmussen. Rast er 3-dobbelt DTM mester, og har tidligere kørt for G-Drive Racing tilbage i 2016 i FIA WEC, og var også tidligere involveret i Audi Sports LMP1 program, og senest deres Formel E program. Heriau har kørt for både Ultimate og SRT41 i LMP2 kategorien, og er et af de franske talenter indenfor sportsvognsræs, som er på vej fremad i sporten.
Ed Jones har begrænset erfaring med sportsvogne, men har kørt flere sæsoner i NTT IndyCar Series, og har vist god fart, når alting omkring ham har spillet. Sidst men ikke mindst har vi danske Rasmussen, som indtil nu har kørt i diverse formelbilsserier, men aldrig i Danmark, da han og familien er bosat i Frankrig.
I bil #69 vender John Falb tilbage igen. Falb vandt ELMS LMP2 Pro/Am titlen i 2021 med holdet, og har udviklet sig stille og roligt til at være en af de hurtigste, ægte Bronzekørere i sporten. Falb får hurtige James Allen med i bilen. Allen har været omkring flere LMP2 hold gennem de seneste sæsoner – blandt andet DragonSpeed og Graff, hvor det er blevet til flere topresultater.
Photo: JJ Media
Luca Ghiotto er ny indenfor sportsvogne, efter at have kørt mange sæsoner i formelbiler. Italieneren har opgivet vejen til Formel 1, selvom det var det, som var det oprindelig mål. Men derfor kan man sagtens have en succesfuld sportsvognskarriere. Sidste kører i bilen bliver Tijman van der Helm, som blot er 17 år gammel. Hollænderen fylder 18 år i selve løbsugen, med løbserfaring fra FIA Formel 3 i 2021, som den hidtil hurtigste løbsserie for ham indtil nu.
G-Drive Racing og Algarve Pro Racing er kendt for at evaluere kørere henover vinteren. Tidligere har de gjort det i Asian Le Mans Series, men den kalender ligger for tæt på FIA WEC og European Le Mans Series sæsonstarterne i 2022, og derfor er Daytona en oplagt mulighed for dem.
I USA kommer teamets biler til at gå under original titlen ORECA 07 Gibson. De har ellers kørt med Aurus 01 betegnelsen i ELMS samt på Le Mans gennem de seneste sæsoner, men er præcis det samme som en ORECA – blot med den russiske limousinefabrikant som navnesponsor. Havde de valgt navnet til IMSA løbet, ville det give alt mulige økonomiske udgifter for holdet, for bare at køre et løb under det navn.
Rolex 24 at Daytona køres den sidste weekend i januar, men weekenden inden kører ROAR Before the 24 testen på selvsamme Daytona International Speedway.
