Løb fuld af Safety Car i Barcelona

Den første afdeling af Michelin Le Mans Cup blev kørt på den spanske Circuit de Barcelona-Catalunya.

GRAFF Racing #39 med James Sweetnam og Lucca Allen startede løbet fra Pole Position, foran Team Virage #16 med Julien Gerbi og Gillian Henrion, og med M Racing #68 med Hugo Delacour og Guilherme Moura de Oliveira fra P3.

Blandt GT3 bilerne, startede Racing Spirit of Leman med Arnold Robin og Valentin Hasse-Clot fra Pole Position, foran AF Corse Ferrari #51 med Hiroshi Koizumi og Kei Cozzolino, og med HCR With CaffeineSix Porsche #86 med Timothy Creswick og Anders Fjordbach fra tredjepladsen.

GMB Motorsport Honda #55 med Thomas Andersen og Simon Birch Kristensen startede løbet som 8’er, mens Lars Engelbrekt Pedersen og Jan Magnussen i GMB Motorsport Honda #88 startede fra 9. position.

Desværre kunne Leipert Motorsport Lamborghini #19 ikke tage starten af løbet, af ukendte årsager.

41 biler tog dermed starten på det 1 timer og 50 minutter lange racerløb.

Det blev en kaotisk start på løbet, hvor det lykkedes Nielsen Racing #7 at tage føringen på vej ind i Sving 1, fra 3. startposition. De mistede dog føringen igen, da GRAFF Racing #39 kom forbi igen, få meter efter.

Bag dem var der kontakt mellem Nielsen Racing #4, ANS Motorsport #6, Rinaldi Racing #66, Inter Europol Competition #13, Inter Europol Competition #14 og Inter Europol Competition #15, plus IDEC Sport #17 men nogle af dem kom videre igen. I alt endte #4, #13 og #15 med at udgå i Sving 1. Det hele startede med at #6 kom for langt ud i Sving 1, og kom tilbage over banen, på tværs af hele feltet, hvilket udløste al den anden panik.

Ydermere holdt Rinaldi Racing #66 stille i Sving 3, med røg af damp fra motorrummet. Dermed var de ude af løbet.

Det udløste naturligvis en Safety Car.

HCR With CaffeineSix Porsche #86 havde taget føringen af GT3 kategorien, da polebilen Racing Spirit of Leman #10 måtte undvige de spinnende LMP3 biler foran sig.

Racing Spirit of Leman #9 måtte humpe tilbage til pitten med skader på bagenden.

Der var også problemer for DKR Engineering #3, som havde problemer med at få døren lukket. Derfor måtte de pitte under Safety Car, og fik problemet med et hængsel løst, og sendt bilen tilbage uden at tabe ret meget tid – men naturligvis en masse placeringer.

IDEC Sport #17 var også i pit, for at få en ny snude på raceren.

AF Corse Ferrari #83 holdt kortvarigt stille på banen, mens SC stadig var ude.

Genstarten på løbet foregik fint og ordentligt.

Der var dog drama i Sving 10, da Nielsen Racing #7 røg i gruset, efter der skete et eller andet med højre baghjul, som stod i en mærkelig vinkel, og uden chance for stakkels Tony Wells. Dermed var de ude af løbet.

Det udløste en ny Safety Car, så den bil kunne blive bjærget.

Løbet blev frigivet med godt 77 minutter tilbage.

Der var hård kamp omkring førstepladsen, hvor GRAFF Racing #39 var under hårdt pres fra Team Virage #16. Det lykkedes #16 at komme udenom, i det lange højresving 11, hvor der blev gnubbet en lille smule kulfiber, men ikke noget der for alvor skadede bilerne.

Stellar Motorsport Audi #42 havde et solospin, men kom selv videre.

Inter Europol Competition #14 havde et spin i Sving 7, hvor Andres Latorre hang fast på kanten mellem banen og gruset. Det udløste en ny Safety Car periode, så den bil kunne blive slæbt fri.

GRAFF Racing #39 fik en 10 sekunderes pitstop straf, da de havde lavet en fejl under Safety Car.

Løbet blev givet frit igen med 63 minutter tilbage.

Det fik de første til at pitte, netop da SC kørte ind.

MV2S Racing #28 lavede en kæmpe brøler, og fik ikke parkeret ved deres hold, men missede fuldstændig mekanikerne, som stod og viftede med armene. Derfor skulle Christophe Cresp køre en hel omgang mere, inden han kunne pitte. Da han pittede omgangen efter, missede han igen deres pitboks, og måtte skubbes tilbage til holdet.

COOL Racing #97 holdt i gruset i Sving 10, og det udløste dagens 4. Safety Car periode.

COOL Racing #87 var den nye førende bil af LMP3 kategorien. Racing Spirit of Leman var i front af GT3 kategorien.

Løbet blev frigivet igen med 50 minutter tilbage af løbet.

COOL Racing #87 tabte føringen af løbet allerede i Sving 1, da Cedric Oltramare fik udbremset sig selv. Dermed var Team Virage #16 i front af løbet igen.

360 Racing #25 var en tur gennem gruset i Sving 12, men kom heldigvis tilbage på asfalten.

For at gøre dagen endnu værre for #28, så kørte de ud af pitten, mens det røde lys var tændt. 3 minutters Stop & Go var straffen for dem.

M Racing #68 og COOL Racing #87 havde kontakt under nedbremsningen til Sving 1, men bilerne undgik heldigvis skader.

Der var kontakt mellem CD Sport #11 og Leipert Motorsport Lamborghini #70, hvilket sendte 70’eren i dækmuren i Sving 2 – og så fik vi en ny Safety Car.

Løbet blev frigivet igen med 33 minutter tilbage.

United Autosports #22 og #23 fik 1 minutters Stop & Go hver, da de var kørt ud af pitten for Rødt Lys.

CD Sport #11 fik en Drive-through for kontakten med Leipert Motorsport Lamborghini #70.

HCR With CaffeineSix Porsche #86 havde rigeligt at se til. De havde mistet tid i pitten, da de skulle vente på at lyset blev grønt. Det gjorde at de var faldet bagud i feltet – i et felt som blev blandet op med LMP3 biler, som også prøvede på at komme forbi GT3 bilerne.

De to GMB Motorsport Honda racere lå i kamp med hinanden, hvor det lykkedes Jan Magnussen i 88’eren at komme forbi Simon Birch i 55’eren. Der er også kun 33 års aldersforskel på de to, udover de mange tusinde kilometer i en racerbil til forskel.

24-7 Motorsport #27 fik en Drive-through, for at have forbrudt sig imod Track Limits for mange gange.

Der var ved at danne sig et tog bag Team Parker Racing Porsche #64 hvor Iron Lynx Lamborghini #63, GMB Motorsport #88, GMB Motorsport #55 og AF Corse Ferrari #83 alle pressede på. Det lykkedes både #88 og #55 at komme forbi #63, kort tid efter hinanden.

MV2S Racing #28 havde et spin for enden af baglangsiden, men kom selv videre derfra.

24-7 Motorsport #27 fik endnu en Drive-through, da de igen havde forbrudt sig mod Track Limits.

COOL Racing #87 havde en vild tur over gruset i Sving 3, men fik heldigvis bilen tilbage på asfalten igen, uden at ramme noget. Holdet mistede dog 3. pladsen til CD Sport #2.

COOL Racing #87 havde endnu et spin, efter et fejlslagent udbremsningsforsøg i Sving 1, hvor de forsøgte at bremse sig forbi nogle langsommere GT3 biler. Heldigvis ramte de ikke nogen, og kunne fortsætte derfra – men tabte 4. pladsen til Team Thor #77.

Team Virage #16 med Julien Gerbi og Gillian Henrion vandt løbet, foran M Racing #68 med Hugo Delacour og Guilherme Moura de Oliveira, mens CD Sport #2 med Kirill Smal og Fabien Michal sluttede treer.

Racing Spirit of Leman Aston Martin #10 med Valentin Hasse-Clot og Arnold Robin vandt GT3 kategorien, foran Team Parker Racing #18 med Scott Malvern og Nick Jones, mens AF Corse Ferrari #51 med Kei Cozzolino og Hiroshi Koizumi sluttede treer.

HCR With CaffeineSix Porsche #86 med Anders Fjordbach og Timothy Creswick sluttede firer, lige foran GMB Motorsport Honda #88 med Jan Magnussen og Lars Engelbrekt Pedersen, mens GMB Motorsport Honda #55 med Simon Birch Kristensen og Thomas Andersen sluttede P6 blandt GT3 bilerne.

Den næste afdeling af Michelin Le Mans Cup køres i forbindelse med 24 timers løbet i Le Mans, hvor der skal køre to såkaldte Road To Le Mans løb som opvarmning til det store løb.