European Le Mans Series var nået til 2023 sæsonens 4. afdeling, som skulle køres på Spa Francorchamps.
Først skulle de 12 GTE biler ud på banen, hvor Bronzekørerne skulle køre bilerne.
Proton Competition #16, #77 og #93 valgte alle at pitte efter den første omgang ud af pitten, for at få nogle friske dæk på. Iron Lynx Porsche #60 – og delvis drives ved hjælp fra Proton, fulgte den samme strategi.
JMW Motorsport Ferrari #66 var den første til at sætte en hurtig omgang, foran Formula Racing Ferrari #50. Faktisk var det en Ferrari 1-2-3-4, da Spirit of Race #55 og AF Corse #51 hoppede ind på P1 og P2, foran de to andre. Var Kessel Racing Ferrari #57 ikke blevet taget for Track Limits, havde de formentlig også været i top-5.
GMB Motorsport Aston Martin #44 vågnede op til dåd, og satte ny hurtigste omgang af alle, inden ham blev overgået af TF Sport Aston Martin #72.
Med 3 minutter igen hoppede Proton Competition Porsche #16 ind på førstepladsen, efter det tog meget lang tid for Porsche racerne at komme i gang.
JMW Motorsport Ferrari #66 hoppede på P3.
Proton Competition Porsche #16 med Ryan Hardwick (plus Zacharie Robichon og Martin Rump) tog Pole Position, foran TF Sport Aston Martin #72 med Arnold Robin (plus Maxime Robin og Valentin Hasse-Clot), og Martin Berry (plus John Lancaster og Laurin Harafin) i JMW Motorsport Ferrari #66 på P3.
GMB Motorsport Aston Martin #44 med Jens Reno Møller, Gustav Birch, og Nicki Thiim var 4. hurtigste bil, hvilket var sæsonens bedste kval for det danske hold.
Formula Racing Ferrari #50 med Johnny Laursen (plus Conrad Laursen og Nicklas Nielsen) var 7. hurtigste GTE bil.
Photo: JJ Media
Herefter var det tid til de 12 LMP3 biler, og deres 15 minutters kvalifikation, hvor der var frit valg mellem kørerne.
DKR Engineering #4 var de første til at sætte den hurtigste tid, men tiderne blev konstant forbedret.
WTM by Rinaldi Racing #12 satte en ny suverænt hurtigste tid, mens Nielsen Racing #7 var toer.
Der var dog stadig halvdelen af kvalen tilbage.
Racing Spirit of Leman #31 og Eurointernational #10 ville også blande sig i toppen, og satte næsthurtigste og tredjehurtigste tid af alle.
Nielsen Racing Racing #7 og Team Virage #8 var de næste som hoppede ind i top-3, men et pænt stykke efter WTM by Rinaldi Racing #12.
WTM by Rinaldi Racing #12 med Oscar Tunj0 (plus Torsten Kratz og Leo Weiss) tog Pole, foran Team Virage #8 med Manuel Espirito Santo (plus Nick Adcock og Michael Jensen), mens Nielsen Racing #7 med Ryan Harper-Ellam (plus Tony Wells) satte 3. hurtigste tid.
RLR MSport #5 med Valdemar Eriksen (plus James Dayson og Jack Manchester) var 12. hurtigste bil.
Photo: JJ Media
De næste 15 minutter gik med LMP2 Pro/Am kvalifikation, med 10 biler.
Proton Competition #99 satte den første hurtigste tid af alle, men der var stadig plads til forbedringer.
Racing Team Turkey #34 hoppede ind på førstepladsen, foran Proton Competition #99 og AF Corse #83.
COOL Racing #37 ville også blande sig oppe foran, og snuppede P3.
34’eren og 99’eren blev ved med at kæmpe om førstepladsen, hvor der kun var få tiendedele mellem de to.
Selvom Racing Team Turkey #34 allerede var hurtigste bil, blev de bare ved og ved med at forbedre tiderne – og holde fast i P1.
United Autosports #21 var en tur af banen i Sving 1, men fik selv kørt hele vejen gennem gruset, og tilbage på asfalten.
Der var tæt på at være ballade mellem Nielsen Racing #24 og Team Virage #19, da 24’eren kom med fuld fart på, og 19’eren var på vej tilbage mod pitten, for lav hastighed. Rodrigo Sales i 24’eren måtte undvige Alexander Mattschull under nedbremsningen til Bus Stop Chikanen – noget som dommerne ville kigge på efter kvalen.
Racing Team Turkey #34 med Salih Yoluc (plus Louis Deletraz og Charlie Eastwood) tog Pole for 4. gang i år, foran Proton Competition #99 med Giorgio Roda (plus Jonas Ried og Gianmaria Bruni), og DKR Engineering #3 med Tom van Rompuy (plus Sebastian Alvarez og Nathanael Berthon).
COOL Racing #37 med Alexandre Coigny (plus Nicolas Lapierre og Malthe Jakobsen) kvalificerede sig som firer.
Photo: JJ Media
Til sidst skulle de 7 LMP2 biler på banen.
Alle hold valgte at pitte efter den første omgang, for at få nogle friske dæk på.
Derfor var de første 7 minutter af kvalifikationen væk, inden den første tid overhovedet blev sat.
Den blev sat af United Autosports USA #22, med et pænt forspring til IDEC Sport #28.
Algarve Pro Racing #25 satte ny hurtigste tid af alle, blot for at blive overgået af United Autosports USA #22 endnu en gang.
Panis Racing satte 3. hurtigste tid, efter bilen havde et uheld tidligere på dagen, da Job van Uitert kørte af banen på kolde dæk.
Algarve Pro Racing #25 tog P1, med små fire minutter tilbage af kvalen. United Autosports USA #22 fik en omgangstid annulleret på grund af Track Limits, men kørte sig frem på P2 igen.
Få sekunder senere rykkede IDEC Sport #28 frem på andenpladsen.
Algarve Pro Racing #25 med Alexander Lynn (plus Kyffin Simpson og James Allen) tog Pole Position, foran United Autosports USA #22 med Phil Hanson (plus Oliver Jarvis og Marino Sato), og IDEC Sport #28 med Laurents Hörr (plus Patrice Lafargue og Paul-Loup Chatin).
Photo: JJ Media
Nu har holdene små 20 timer, inden starten på 4 timers løbet på Spa Francorchamps går. Det hele kan følges live på YouTube fra klokken 11.10
Opdatering
WTM by Rinaldi Racing #12 har mistet deres Pole Position, og er blevet nægtet start i morgendagens løb. Læs mere her.
Team Virage #19 bliver sendt 3 startpladser bagud, da de kørte i vejen for Nielsen Racing #24.
