Category: WEC

Kvalifikationen til den 6. afdeling af FIA World Endurance Championship 2023 blev kørt på Fuji International Speedway. Efter regnbyger i under flere af træningerne, var det endelig tørvejr til kvalifikationen – dog med det forbehold, at sessionen var meldt vådt, og asfalten stadig havde våde pletter. Først skulle de 13 GTE Am racere på banen til deres 15 minutters kval, hvor Bronzekørerne skulle i bilerne. Der var lidt forskellige dækvalg blandt bilerne – nogle valgte tørvejrsdæk med det samme, mens andre satsede på dæk med mønster. Det kunne potentielt give…

Læs mere

FIA World Endurance Championship får nogle ekstra lokale kørere på startgridden, når 6 timers løbet skal køres denne weekend. Blandt de 36 deltagende biler, er der hele 8 japanere på startlisten. Det kommer ikke som nogen overraskelse at Kamui Kobayashi og Ryo Hirakawa deltager for Toyota Gazoo Racing i Hypercar kategorien, som de har gjort hele sæsonen. I GTE Am kategorien har vi Satoshi Hoshino og Tomonobu Fujii sammen med britiske Casper Stevenson i D’Station Racing Aston Martin #777, som de har gjort i alle sæsonens løb indtil nu. Dertil…

Læs mere

Stoffel Vandoorne får sin løbsdebut for Peugeot TotalEnergies, når FIA World Endurance Championship skal køre på Fuji International Speedway i næste uge. Belgieren erstatter Nico Müller i bil #94, som har brækket kravebenet i et uheld under sin sommerferie. Det er langt fra første gang at Vandoorne deltager i FIA WEC. Den tidligere F1 kører har tidligere kørt for SMP Racing i deres LMP1 racer, inden han kørte en sæson for JOTA i LMP2 kategorien. Vandoorne blev annonceret som testkører for holdet for et års tid siden, inden han kørte…

Læs mere

Efter 50 ud af de 64 kørte timer i FIA World Endurance Championship 2023, er de første hold allerede blevet udskilt i forhold til deres mesterskabschancer. I Hypercar kategorien er det stadig pivåbent med hele 6 mandskaber med muligheder for at vinde titlen. Det drejer sig om de førende Toyota Gazoo Racing #8, Toyota Gazoo Racing #7, AF Corse Ferrari #51, AF Corse Ferrari #50, Cadillac Racing #2, samt Porsche Penske Motorsport #5 med Michael Christensen. Realistisk set, står kampen mellem de to Toyota’er og de to Ferrari’er, da #2…

Læs mere

Robin Frijns har fået en ny kontrakt med BMW Motorsport. Den 31-årige hollænder bliver en del af deres nye LMDh testprogram forud for deres indtræden i FIA World Endurance Championship i 2024 sæsonen. Frijns kommer fra Audi Sport, hvor han var fabrikskører hos dem gennem flere sæsoner. Her var han på vej mod et sportsvognssæde i LMDh hos dem, indtil de lukkede ned for det program, for i stedet så at rette fokus mod et Formel 1 program fra 2026. Hollænderen har været tilknyttet Team WRT, som også er blevet…

Læs mere

Manthey vender tilbage til FIA World Endurance Championship, når 2024 går i gang i februar måned. De er blevet valgt af Porsche, til at skulle drive mærkets to Porsche 911 GT3 R racere i den nye LMGT3 kategori, som erstatter GTE Am kategorien fra 2024 sæsonen og de næste mange år. Manthey har tidligere stået for driften af GTE Pro bilerne i FIA WEC, inden Proton Competition stod for fabriksindsatsen i 2016. Holdet vendte tilbage i 2017 med den nyudviklede 911 RSR, men under navnet Porsche GT Team. Tidligere har…

Læs mere

Det var 6 utroligt varme timer på Autodromo Nazionale di Monza, da 2023 sæsonens 5. afdeling af FIA World Endurance Championship blev kørt på den italienske bane. Lufttemperaturen lå på den høje side af 32 grader, allerede da løbet startede 12.30, og den ville blot stige og stige gennem resten af løbet. Toyota Gazoo Racing #7 med Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, og Mike Conway havde taget Pole Position, foran Ferrari AF Corse #50 med Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen, og Miguel Molina, og med Toyota Gazoo Racing #8 med Brendon…

Læs mere

Det var en varm eftermiddagskvalifikation for FIA World Endurance Championship, da startopstillingen til sæsonens 5. afdeling blev kørt på Autodromo Nazionale di Monza. Lufttemperaturen var 31 grader, mens asfalten var helt oppe på 50 grader, med sol fra en næsten skyfri himmel. Først skulle de 12 GTE Am biler ud på banen, til deres 15 minutters kvalifikation, hvor Bronzekørerne skulle sidde i bilerne. Corvette Racing #33 måtte slå Tracking Control fra, da Ben Keating meldte om at bilen opførte sig mærkelig under nedbremsningen. Der var dog problemer for Project 1…

Læs mere

Træningerne forud for FIA World Endurance Championship afdelingen på Autodromo Nazionale di Monza gik heldigvis smertefrit for langt de fleste hold. Der har indtil nu været god variation i toppen af tidsskemaerne, hvor intet hold har været dominerende. Ferrari AF Corse #51 var den hurtigste Hypercar i FP1, Toyota Gazoo Racing #7 i FP2, mens Peugeot TotalEnergines #93 med Mikkel Jensen som en af kørerne, var hurtigst i FP3. Lige netop #93 havde dog problemer med gearkassen, så holdet er gået i gang med at få den skiftet inden kvalifikationen.…

Læs mere

Der er nogle få ændringer på startlisten til 6 timers FIA World Endurance Championship løbet på Autodromo Nazionale di Monza denne weekend. 36 biler deltager i weekenden, hvor der er lidt tilgang og frafald fra de tidligere afdelinger på året. Northwest AMR #98, som siden Spa Francorchamps har kørt med Heart of Racing Team farver, er ikke til start denne weekend, da der også køres løb i IMSA WeatherTech SportsCar Championship, hvilket gør at holdet kører der, og springer FIA WEC løbet over. Proton Competition har skiftet bil og klasse.…

Læs mere

TF Sport har valgt at skifte mærke, når 2023 sæsonen er omme. Det britiske hold har været nærmest synonym med Aston Martin, siden de første gang dukkede op i British GT i 2014, og sidenhen i Michelin Le Mans Cup i 2016, hvor de vandt titlen, og rykkede videre til European Le Mans Series, hvor de sluttede toer, og rykkede videre til FIA World Endurance Championship. I 2024 skifter holdet over til den helt nye Corvette Z06 GT3.R, og skal drive to af de biler i FIA WEC. Det er…

Læs mere

24 timers løbet i Le Mans 2023 var igen den højst pointgivende afdeling af dette års FIA World Endurance Championship. Gennem årene har pointgivningen gået fra dobbelte point af en normal afdeling, til 1,5 af normal pointgivning. I 2023 udgaven var det igen tilbage på dobbelt pointantal – altså 50 point til den bedst placerede FIA WEC deltager i hver kategori. Og reglen med at kun FIA WEC deltagere scorede point, og alle andre var usynlige, skulle gøre sig gældende i flere af kategorierne. Der er stadig 91 point tilbage…

Læs mere

Der kom Full Course Yellow, så banen kunne ryddes op for en masse snavs, som var spredt rundt på banen. COOL Racing #37 havde et spin i Mulsanne Svinget, men Malthe Jakobsen fik bilen drejet rundt i den rigtige retning igen. Glickenhaus Racing #709 kørte af banen ved udgangen af Indianapolis, i en næsten tro kopi af søsterbilen. Her var det Franck Mallieux som dog holdt i den modsatte side af banen. Efter lidt bakken frem og tilbage, kunne de dog køre tilbage til pitten. Algarve Pro Racing #45 var…

Læs mere

Efter godt en times Safety Car, var løbet næsten klart til at blive givet frit igen, med Peugeot TotalEnergies #94 i front af Hypercar, Team WRT #41 i LMP2, AF Corse #80 i LMP2 Pro/Am, og Iron Dames Porsche #85 med Michelle Gatting i bilen, som førende GTE Am bil. Der var dog drama for AF Corse #80, som pludselig kørte langsomt ude på banen, hvor Ben Barnicoat kørte langsomt tilbage mod pitten, hvor han måtte genstarte den flere gange, igen og igen, rundt på omgangen. Løbet blev sat i…

Læs mere

Den 91. udgave af 24 timers løbet i Le Mans kunne samtidig fejre 100 års jubilæum, for det allerførste løb på Circuit de la Sarthe. Men det var ikke kun et stort løb på grund af jubilæet, men også et forrygende felt på hele 16 Hypercars fra mange af de store bilfabrikker. Ferrari AF Corse #50 med Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen og Miguel Molina startede fra Pole Position, foran Ferrari AF Corse #51 med Alessandro Pier Guidi, James Calado og Antonio Giovinazzi, og Toyota Gazoo Racing #8 med Brendon Hartley,…

Læs mere

Proton Competition og Ford Performance har annonceret et nyt samarbejde, samtidig med at de har præsenteret den helt nye Ford Mustang GT3. Dermed melder de sig klar til den nye GT3 kategorien i FIA World Endurance Championship, som erstatter GTE kategorien. Ford har været lidt inde og ude af sportsvogns verdenen. De har haft et NASCAR program i mange år, som deres primære fokuspunkt. Men derudover har de også været i IMSA ræs som motorleverandør i DP kategorien, og sidenhen med deres Ford GT i GTE spec, som kørte både…

Læs mere

Alpine har vist deres helt nye A424_β LMDh racer, forud for allerførste test, som er planlagt i næste måned. Bilen er udviklet i samarbejde med ORECA, og har også lidt ligheder med Acura ARX-06 raceren omkring fronten. Det bliver igen Signatech som skal drive holdet, ligesom de har gjort siden 2012 i FIA WEC, hvor den primært har stået på LMP2 ræs. Mod slutningen af 2020 fik de muligheden for at købe Rebellion R13 racerne, og så kørte de to sæsoner i Hypercar kategorien mod Toyota Gazoo Racing, hvor det…

Læs mere